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蜗轮蜗杆减速机的维修事项

  减速器漏热和漏油:为了提高效率,蜗轮减速机一般使用有色金属作为蜗轮,而蜗杆则使用硬钢。因为它是滑动摩擦驱动器,所以在运行期间会产生更高的热量。产生减速器部分和密封件之间的热膨胀差异,从而在每个配合表面中产生间隙,并且由于温度升高导致油变薄,这易于引起泄漏。

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  一个是材料是否合理。第二个是摩擦表面的表面质量。第三是润滑油的选择。添加量是正确的。第四是装配质量和使用环境。蜗轮磨损:蜗轮一般是锡青铜,成对的蜗杆材料一般硬化到45 HRC 45-55,也常用40C:硬化HRC50-55,通过蜗杆磨床磨削到粗糙度RaO.8fcm,减速机正常操作时,蜗杆就像一个硬化的"镰刀",它不断地切割蜗轮并导致蜗轮磨损。

  一般来说,这种磨损非常缓慢,就像工厂中的一些减速器可以使用超过10年。如果磨损速度较快,则需要考虑减速器的选择是否正确,是否存在过载操作,蜗轮的材料,装配质量或使用环境。传动小斜齿轮磨损:一般发生在减速机的垂直安装中,主要与润滑油的添加量和润滑剂的选择有关。

  安装垂直安装时,容易造成油量不足。当减速器停止运转时,电机与减速器之间的传动齿轮油将会丢失,齿轮将无法获得适当的润滑保护,在启动或运行过程中无效。润滑会导致机械磨损甚至损坏。蜗杆损坏:当减速器失效时,即使变速箱密封良好,工厂也经常发现减速器中的齿轮油已经乳化,轴承已经生锈,腐蚀和损坏。这是因为减速机停在了。




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